دلایل داغ شدن یونیت هیدرولیک
دلایل داغ شدن یونیت هیدرولیک
یکی از مسائل مهم در طراحی و ساخت سیستم های هیدرولیک و نیز یکی از دغدغه های اصلی بهره برداری از سیستم های هیدرولیک بحث دمای روغن و تحلیل عوامل و دلایل داغ شدن یونیت هیدرولیک می باشد.
بدون شک بروز هر پدیده ای که خارج از اراده طراح و سازنده سیستم هیدرولیک و بهره بردار آن باشد مناسب نبوده و می تواند علت بروز مشکلات بعدی باشد. بحث افزایش دمای روغن و به عبارتی داغ شدن یونیت هیدرولیک از جمله مهمترین موارد مد نظر می باشد.
دلالیل داغ شدن یونیت هیدرولیک
دلایل و علل گوناگونی برای این مساله وجود دارد که در ادامه بصورت مختصر و تیتر وار به آن ها پرداخته می شود:
– نا هماهنگ بودن سایز و اندازه اجزای اصلی مدار هیدرولیک و بالاخص شیرهای هیدرولیک کنترل مسیر، کنترل فشار و کنترل دبی
– کوچک بودن سایز مخزن و نیز طراحی نا مناسب ابعاد هندسی مخزن و همچنین قرار گیری مخزن در مکانی نا مناسب و بعنوان مثال وجود منابع حرارتی خرجی در مجاورت مخزن هیدرولیک
– عدم وجود سرد کن روغن هیدرولیک و یا کوچک بودن اندازه سرد کن روغن
– کافی نبودن سرمایش آب خنک کاری در سیستم هیدرولیک با خنک کن آبی ( مبدل حرارتی روغن هیدرولیک )
– بالا بودن بیش از حد نیاز دبی پمپ هیدرولیک اصلی
– کوچک بودن سایز اتصالات، شیلنگ ها و لوله های هیدرولیک و نیز مونتاژ نا صحیح اتصالات و شیلنگ های هیدرولیک
– استفاده بیش از حد نیاز از شیر فلو کنترل در مدار هیدرولیک
– نامناسب بودن نوع روغن هیدرولیک مصرفی و نیز کم بودن حجم روغن در مخزن و همچنین اتمام عمر مفید روغن هیدرولیک
دلایل داغ شدن یونیت هیدرولیک
شرکت رایان هیدرولیک سام
طراحی و ساخت سیستم های هیدرولیک ( یونیت هیدرولیک ) برای کاربرد های گوناگون صنعتی و تحقیقاتی
طراحی و ساخت جک هیدرولیک کامپکت و جک هیدرولیک رزوه ای برای کاربرد در ماشین سازی، فیکسچر و کلمپ هیدرولیک
تامین کننده و فروش انواع قطعات اصلی و جانبی مورد مصرف در سیستم های هیدرولیک و پاورپک هیدرولیک
آدرس دفتر مرکزی و فروشگاه: تبریز – چهار راه قطران – مجتمع تجاری عمران – طبقه زیر همکف – پلاک ۳۲
تلفن: ۰۴۱۳۴۳۹۱۴۴۹ – ۰۴۱۳۴۴۲۹۰۶۹ – ۰۹۱۴۴۱۴۲۴۳۲ – ۰۹۱۴۴۱۲۷۵۴۲
www.rhsahand.com – sale@rhsahand.com – azarniaiy@gmail.com